卡羅拉故障仿真系統(tǒng)包含各種傳感器、執(zhí)行器、執(zhí)行器、轉(zhuǎn)速表、控制電路圖等零部件組成，下面由小編為大家詳細(xì)介紹!

　　注意事項(xiàng)

　　1.汽車故障仿真系統(tǒng)在對車輛進(jìn)行電弧焊接修理作業(yè)時，一定要斷開電控單元與蓄電池。

　　2.電路斷路或接觸不良是電控系統(tǒng)常見的故障。除了一些很明顯的電線脫落、斷開和插接器松動等故障可以直觀發(fā)現(xiàn)外，一般情況下，線路不良之處須用高阻抗的萬用表檢測有關(guān)測量點(diǎn)的電壓和電阻，以做出判斷。絕不可用刮火的辦法來檢查線路是否通斷，因?yàn)楣位鹪斐傻碾娐匪查g短路可能引起電路中線圈電感的自感電動勢過高，從而擊穿電子元件。

　　3.在對電控單元進(jìn)行檢修時，要注意人體靜電對計(jì)算機(jī)芯片的影響，在萬用表測試其內(nèi)部電路參數(shù)時，應(yīng)將金屬帶的一頭繞在操作者手上，另一頭搭鐵，將人身的靜電屏蔽掉。對電控系統(tǒng)的各個連接端子，不可用手觸摸。

　　4.在點(diǎn)火開關(guān)接通情況下，不可斷開電器設(shè)備電路，以免電路中的電感產(chǎn)生感應(yīng)電動勢而損壞電子元件。

　　功能

　　1.直觀檢查：并非所有的故障檢測都需要動用診斷儀，有的時候，通過直觀的檢查也可以快速找到故障原因或重要線索，因此維修中需要靈活運(yùn)用多種手段，確保按照由簡至繁的原則進(jìn)行診斷，以提高維修效率。

　　2.硬件部分：采用豐田卡羅拉發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)制作，包括原車發(fā)動機(jī)ECU，各種傳感器，執(zhí)行器，轉(zhuǎn)速表，開關(guān)，控 制電路圖，繼電器及部分模擬裝置等。

　　3.解碼診斷：利用電控發(fā)動機(jī)自診斷系統(tǒng)讀取故障碼，是診斷電控發(fā)動機(jī)過程中非常重要的一步，故障碼對維修方向的確定和檢測的流程具有重要意義，讀取故障碼的方法可分為兩種：人工讀碼和采用儀器診斷的方法。

　　4.軟件部分：實(shí)現(xiàn)小少于100個典型實(shí)車故障案例仿真，能進(jìn)行多系統(tǒng)、綜合故障診斷分析測量,并通過仿真系統(tǒng)進(jìn)行有無故障的癥狀對比。

　　5.數(shù)據(jù)讀取：僅僅利用診斷儀診斷故障，在實(shí)際維修中還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。很多時候必須借助一些數(shù)據(jù)流，才能找到排除故障的線索。

　　6.仿真功能模塊：包括發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)電路及電路圖、空調(diào)風(fēng)扇系統(tǒng)電控電路、燃油泵控制電路、繼電器馬達(dá)控制電路、汽車燈光控制電路、轉(zhuǎn)向警示燈控制電路、剎車燈控制電路和汽車啟動蓄電池電路。

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